汽車用銅每輛10～2I公斤，隨汽車類型和大小而異，對于小轎車約占自重的6～9%%。銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、銅合金配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器?，F代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。為了進一步提高銅散熱器的性能，增強它對鋁散熱器的競爭力，作了許多改進。

銅印刷電路，是把銅合金箔作為表面，粘貼在作為支撐的塑料板上；用照相的辦法把電路布線圖印制在銅版上；通過浸蝕把多余的部分去掉而留下相互連接的電路。然后，在印刷線路板上與外部的連接處沖孔，把分立元件的接頭或其它部分的終端插入，焊接在這個口路上，這樣一個完整的線路便組裝完成了。如果采用浸鍍法，所有接頭的焊接可以一次完成。這樣，對于那些需要精細布置電路的場合，如無線電、電視機，計算機等，采用印刷電路可以節省大量布線和固定回路的勞動；因而得到廣泛應用，需要消費大量的銅箔。此外，在電路的連接中還需用各種價格低廉、熔點低、流動性好的銅基釬焊材料。

高溫耐磨銅合金，導熱系數達524w/mk，遠遠高于紫銅的導熱系數與紫銅對比，主要有三大優勢:1.強度 紫銅很軟，一般不用，除非不得不用(主要是導電和導熱的要求)。比紫銅硬得多，HRB可到55。紫銅的HRB在軟態下就測不出來，即使做成硬態到達30左右，遇熱后立馬變軟。紫銅不耐磨，高導銅耐磨。2.導電率 紫銅軟態導電率為100%，高導銅導電率根據強度變化，在98%-104%之間。3.熱導率紫銅熱導率Z高為398，高導銅根據強度變化在518~524w/mk之間。

各種成分的銅合金的結晶特征不同，銅合金鑄造機加工鑄造性能不同，廣東銅合金鑄造鑄造工藝特點也不同。1、錫青銅：結晶特征是結晶溫度范圍大，凝固區域寬。鑄造性能方面流動性差，易產生縮松，不易氧化。工藝特點是壁厚件采取定向凝固（順序凝固），復雜薄壁件、一般壁厚件采取同時凝固。 2、鋁青銅和鋁黃銅：結晶特征是結晶溫度范圍小，為逐層凝固特征。鑄造性能方面流動性較好，易形成集中縮孔，極易氧化。工藝特點是鋁青銅澆注系統為底注式，鋁黃銅澆注系統為敞開式。